КРАЗ (Кременчугский автомобильный завод) — украинское предприятие, которое на протяжении десятилетий являлось одним из ключевых производителей тяжёлых грузовых автомобилей повышенной проходимости на территории бывшего Советского Союза. Завод был основан в 1945 году в городе Кременчуге Полтавской области и изначально специализировался на выпуске мостовых конструкций, однако уже в 1958 году начал производство грузовиков, получив оборудование с Ярославского автомобильного завода. Первой серийной моделью стал КРАЗ-222, созданный на базе ЯАЗ-210. Впоследствии модельный ряд расширился и стал включать легендарные модели, которые прославили марку далеко за пределами Украины. КРАЗ-255Б, получивший в народе прозвище «лаптёжник» за характерные широкопрофильные шины, стал символом проходимости и надёжности в тяжёлых дорожных условиях. Этот трёхосный полноприводный грузовик грузоподъёмностью 7,5 тонн был способен преодолевать бездорожье, глубокие броды и крутые подъёмы, за что его ценили военные, строители и нефтяники. Модель КРАЗ-260 пришла на смену 255-му в 1979 году и отличалась улучшенными характеристиками: новый двигатель ЯМЗ-238Л мощностью 300 лошадиных сил, усовершенствованная трансмиссия и более комфортная кабина. КРАЗ-6510 представлял собой самосвал грузоподъёмностью 13,5 тонн, предназначенный для перевозки сыпучих грузов на строительных площадках и карьерах. КРАЗ-6322 — современный полноприводный грузовик, который выпускался в различных модификациях: бортовой, шасси под спецнадстройки, тягач. Особое место в истории КРАЗ занимает военная техника. Грузовики кременчугского завода составляли основу транспортного обеспечения Советской Армии наряду с автомобилями КАМАЗ и УРАЛ. На шасси КРАЗ устанавливались ракетные комплексы, понтонные парки, инженерное оборудование. Военные модификации отличались повышенной надёжностью, способностью работать в экстремальных температурных условиях и на различных видах топлива. В строительной отрасли грузовики КРАЗ использовались для перевозки тяжёлых крупногабаритных грузов, работы на карьерах, транспортировки строительных материалов в труднодоступные районы. Самосвалы КРАЗ были незаменимы на крупных стройках, где требовалась большая грузоподъёмность и высокая проходимость одновременно. В России техника КРАЗ получила широкое распространение ещё в советское время и до сих пор эксплуатируется во многих регионах страны. Особенно много грузовиков КРАЗ сохранилось в Сибири, на Дальнем Востоке и в северных регионах, где их проходимость и выносливость остаются незаменимыми качествами. Несмотря на то что новые поставки с украинского завода прекратились, парк техники КРАЗ в России остаётся значительным. Запчасти для грузовиков КРАЗ пользуются стабильным спросом на российском рынке. Наиболее востребованы детали двигателя ЯМЗ-238 и его модификаций, элементы трансмиссии (коробки передач, раздаточные коробки, карданные валы), компоненты ходовой части (мосты, ступицы, рессоры, амортизаторы), тормозная система, рулевое управление и электрооборудование. Многие запчасти для КРАЗ взаимозаменяемы с деталями других отечественных грузовиков, использующих двигатели ЯМЗ, что облегчает их поиск и приобретение. Кабинные детали, уплотнители, стёкла, элементы обшивки также регулярно требуются владельцам техники КРАЗ. Гидравлические цилиндры, насосы и распределители для самосвальных модификаций представляют отдельную категорию востребованных запчастей. Фильтры, ремни, патрубки системы охлаждения относятся к расходным материалам, которые необходимо регулярно заменять для поддержания работоспособности техники.