Головка блока цилиндров

О бренде DEUTZ

DEUTZ AG — один из старейших мировых производителей двигателей внутреннего сгорания, чья история неразрывно связана с самим изобретением этого типа двигателя. Компания была основана в 1864 году в Кёльне, Германия, Николаусом Августом Отто и Ойгеном Лангеном. Именно Николаус Отто создал первый в мире четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания в 1876 году, и этот принцип работы — цикл Отто — до сих пор лежит в основе большинства бензиновых двигателей мира. Среди сотрудников компании в разное время работали такие выдающиеся инженеры, как Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, впоследствии основавшие собственные автомобильные компании. На протяжении более полутора столетий DEUTZ специализируется на производстве дизельных и газовых двигателей для промышленного применения. Компания не производит конечную технику — вместо этого она поставляет силовые агрегаты десяткам производителей строительной, сельскохозяйственной, горнодобывающей и коммунальной техники по всему миру. Эта стратегия позволила DEUTZ стать одним из крупнейших независимых производителей двигателей. Современная линейка двигателей DEUTZ охватывает широкий диапазон мощностей — от 25 до 620 кВт. Серия TCD 2.9 — компактные трёхцилиндровые дизели мощностью до 56 кВт, используемые в малой строительной технике, компрессорах и генераторах. TCD 3.6 — четырёхцилиндровые двигатели мощностью до 90 кВт для мини-погрузчиков, телескопических погрузчиков и лёгких экскаваторов. TCD 4.1 обеспечивает мощность до 115 кВт и устанавливается на средние погрузчики и экскаваторы. Серия TCD 6.1 — шестицилиндровые дизели мощностью до 180 кВт, которые являются одними из самых популярных двигателей DEUTZ. Они устанавливаются на широкий спектр техники: колёсные погрузчики, экскаваторы, автокраны, сельскохозяйственные тракторы и комбайны. TCD 7.8 обеспечивает мощность до 250 кВт и применяется в более тяжёлой технике. Серии TCD 12.0 и TCD 16.0 — крупные дизельные двигатели мощностью до 520 и 620 кВт соответственно, предназначенные для тяжёлых карьерных экскаваторов, больших генераторных установок и специальной техники. Старшие серии BF4M и BF6M (с воздушным и жидкостным охлаждением) до сих пор широко распространены в эксплуатации, хотя и выведены из текущего производства. Двигатели BF4M1013 и BF6M1013 устанавливались на технику Liebherr, Atlas, Bomag и многих других производителей, и запчасти для них остаются востребованными. Двигатели DEUTZ устанавливаются на технику ведущих мировых производителей: Liebherr, CLAAS, Fendt, Atlas Copco, Bomag, Wirtgen, Hamm, Putzmeister, Merlo, Manitou, Wacker Neuson и десятки других. Такое широкое применение делает DEUTZ одним из ключевых поставщиков силовых агрегатов для мировой индустрии спецтехники. В России двигатели DEUTZ получили значительное распространение вместе с техникой европейских производителей. Особенно много двигателей DEUTZ эксплуатируется в составе строительной и дорожной техники, сельскохозяйственных машин, компрессорных и генераторных установок. После ухода ряда европейских брендов с российского рынка потребность в запчастях для двигателей DEUTZ только возросла, поскольку существующий парк техники нуждается в обслуживании и ремонте. Запчасти для двигателей DEUTZ пользуются стабильно высоким спросом. Наиболее востребованы поршневые группы (поршни, кольца, гильзы), вкладыши коленвала и распредвала, прокладки головки блока цилиндров и полные комплекты прокладок, топливная аппаратура (форсунки, ТНВД, топливные фильтры), турбокомпрессоры, водяные и масляные насосы, стартеры и генераторы, ремни, натяжители, термостаты и датчики. Фильтры — масляные, воздушные, топливные — относятся к расходным материалам и требуют регулярной замены.