Шестерня [1] передачи втор. вала (39 зуб.) 239.170
Алдан49 просмотров31 октября 2020 г.
Описание
ШЕСТЕРНЯ [1] ПЕРЕДАЧИ ВТОР. ВАЛА (39 ЗУБ.) 239.1701112-10 (ЯМЗ-239)
Ярославский моторный завод (ЯМЗ) — крупнейший российский производитель дизельных двигателей, история которого насчитывает более ста лет. Предприятие было основано в 1916 году как автомобильный завод, однако с середины XX века специализируется на выпуске дизельных моторов для грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, комбайнов, дорожно-строительной и военной техники. Сегодня ЯМЗ входит в группу компаний «Группа ГАЗ» и является стратегически важным предприятием для российской промышленности. Наиболее известными и массовыми двигателями ЯМЗ являются модели серии 236 и 238, разработанные ещё в 1960-х годах и ставшие настоящими легендами отечественного машиностроения. Шестицилиндровый V-образный ЯМЗ-236 мощностью от 150 до 250 лошадиных сил устанавливается на грузовики МАЗ, автобусы, дорожную технику и ряд тракторов. Восьмицилиндровый ЯМЗ-238 мощностью от 240 до 330 лошадиных сил применяется на тяжёлых грузовиках, самосвалах, тягачах МАЗ, КрАЗ и Урал, а также на промышленных генераторах. Эти двигатели заслужили репутацию неприхотливых и ремонтопригодных агрегатов, способных работать в самых тяжёлых условиях эксплуатации. Современная линейка ЯМЗ включает двигатели нового поколения. Семейство ЯМЗ-530 (четырёхцилиндровый ЯМЗ-534 и шестицилиндровый ЯМЗ-536) — это рядные моторы с системой Common Rail, турбонаддувом и электронным управлением, соответствующие стандартам Евро-4 и Евро-5. Мощность ЯМЗ-536 достигает 312 лошадиных сил. Двигатель ЯМЗ-650 (лицензионный Renault dCi11) — шестицилиндровый рядный дизель мощностью до 412 лошадиных сил, устанавливаемый на магистральные тягачи МАЗ и КАМАЗ. Эти современные моторы сочетают надёжность с экономичностью и экологичностью. Запасные части для двигателей ЯМЗ формируют один из самых обширных сегментов рынка автозапчастей в России. Для классических моторов 236 и 238 наиболее востребованы поршневые комплекты (поршни, кольца, гильзы, пальцы), вкладыши коренные и шатунные, прокладки головки блока цилиндров, клапаны впускные и выпускные, распределительные валы, шестерни привода. Топливная аппаратура включает топливные насосы высокого давления (ТНВД) типа ЯЗДА, форсунки, плунжерные пары и нагнетательные клапаны. Система охлаждения требует замены водяных насосов, термостатов, радиаторов и патрубков. Также регулярно меняются турбокомпрессоры ТКР-7, ТКР-8,5, масляные и топливные фильтры, ремни привода генератора и вентилятора. Для двигателей нового поколения ЯМЗ-530 и ЯМЗ-650 номенклатура запчастей включает компоненты системы Common Rail: топливные рампы, электронные форсунки, датчики давления, блоки управления двигателем (ЭБУ). Система рециркуляции отработавших газов (EGR) и система нейтрализации SCR с использованием мочевины AdBlue также создают спрос на соответствующие комплектующие. Присутствие ЯМЗ на российском рынке трудно переоценить: двигатели этого завода установлены на миллионах единиц техники по всей стране. Сервисные центры, авторизованные для обслуживания двигателей ЯМЗ, работают во всех регионах России. Доступность запасных частей обеспечивается как через официальную дилерскую сеть «Группы ГАЗ», так и через многочисленных независимых поставщиков. Оригинальные запчасти производятся непосредственно на Ярославском моторном заводе, а широкий рынок аналогов позволяет подобрать комплектующие под любой бюджет. ЯМЗ продолжает развивать производство, работая над двигателями следующего поколения с улучшенными экологическими и экономическими характеристиками. Завод остаётся ключевым поставщиком силовых агрегатов для российского автомобилестроения, обеспечивая независимость отрасли от импортных комплектующих. Для владельцев техники с двигателями ЯМЗ доступность запасных частей и отработанные десятилетиями технологии ремонта гарантируют долгий срок службы и минимальные простои оборудования.